正在进行的2023广州车展成为了最近汽车圈的焦点，实际上，不光是车展上的展车值得关注，各大车企的高层言论和行动同样值得细品。

在车展开始的前一天，上汽通用汽车全新的管理层团队包括凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌部长落地广州，在位于广州火炉山的“得舍生活馆”接受媒体采访。本次采访也是上汽通用汽车总经理庄菁雄、上汽通用汽车副总经理陆一和上汽通用汽车副总经理王晨东首次在新的岗位上接受媒体的采访，所以这次展前采访的信息量也非常大。

本次采访中，“迅速适应”、“积极应对”、“快速成长”、“电气化”、”智能化“等关键词，是出现频率较高的几个词汇。可以清晰地感受到，在行业加速变革的大背景下，上汽通用汽车正在寻求高质量、高效率的转型。

在媒体与上汽通用汽车领导层的对话中，能够清晰感受到上汽通用汽车管理层团队对品牌转型和发展的信心。

庄菁雄的“快字诀”，将是上汽通用汽车的新动力

在本次采访中，上汽通用汽车总经理庄菁雄提出了三个关键词：破局、布局、落实。

他说到：“第一，破局。对于现在这么一个状态，我们肯定要想办法去突破。怎么保持燃油车的市场份额，更重要的是新能源车、电动车的市场份额我们期待有一个比较大幅的提升。相信大家也看到了，我们今年也的确做了不少动作，也在不断适应市场的变化。希望我们这些动作能够看到一定的效果，在短期内使我们能够有一个破局。

第二，布局。我们在新能源领域已经有了布局，在纯电领域我们有奥特能智电平台，对于PHEV插电混动也有了布局。我们的布局已经到了2025年、2027年。我们现在的新能源技术路线和产品型谱是清晰的。这个布局也得到了股东双方的认同。

第三，落实。布局要落到实处，才能满足中国市场的需要。做到以上三点，还是有一个关键字，还是要“快”。从现在开始，我们在所有的地方都要加快，在新赛道上要加快，在新能源上要加快，在我们的软件和智能化方面，我们也要进一步加快。对于市场的反应，我们要更快。”

其实上汽通用汽车的“快”已经体现在行动上了。今年7月份，东岳奥特能超级工厂启动建设;8月份，上汽通用汽车聘用王晨东和贝天辰(Tyson Becker)为副总经理，专职负责软件及数字化业务，旨在强化上汽通用汽车“智能网联化”核心竞争力;11月8日，成立软件及数字化中心，首要任务是组建千余人的本土软件开发团队，为上汽通用汽车智能化发展护航。

上汽通用汽车的“快”在2023年的别克上体现得最为突出：别克E5(配置|询价)上市的定价超出行业预期，被业界称为“价格屠夫”，在别克E5的带动下，市场上高品质低价格的车型越来越多。而别克E5的组合拳远未结束，在保持声量的同时它迅速推出了16.99万元的先锋版本，同时别克又推出了9.98万的430公里版微蓝6，是唯一一款10万以内合资纯电家轿，成为了十万元级纯电车市场上的爆款。

而且上汽通用汽车总经理庄菁雄还表示，新能源车2024年整体市占率还要进一步提升，微蓝6应该破万，尽管他也承认这会导致企业短期盈利进一步下降，但用利润去换市场，是上汽通用汽车在为后续长期盈利做准备。

虽然大家都知道，现在做新能源汽车不赚钱，上汽通用汽车总经理庄菁雄也在采访中说“卖新能源车不亏都不好意思出门和人打招呼”。但能从上汽通用汽车领导层这里听到如此坦诚的说法，依旧让外界感到震惊。这也反映出上汽通用汽车的领导层作风务实，本本分分讲真话，踏踏实实造好车，真诚面对市场和消费者，这实质上也反映出企业的文化价值观。

中国市场竞争之残酷令人侧目，上汽通用汽车总经理庄菁雄在采访中也肯定地表示：“现在没有利润，只要销量上来了，可以通过运营上降本增效来解决——所以短期亏损不可怕，长期没有盈利能力，才是对消费者的不负责。”

想走出内卷，先要卷出新高度

上汽通用汽车副总经理陆一则明确了发展目标：2024，走出内卷。

其实上汽通用汽车在2005年就已经开始形成三大矩阵，而这三大矩阵将在2024年进一步重塑，比如雪佛兰会调整定位，成为以个性化+SUV为特色的品牌。

上汽通用汽车副总经理陆一采访中说：“我们今年就是靠别克撑好整个新能源的大旗，明年我们靠凯迪拉克和雪佛兰一起，争取三个品牌能共同把这个大旗撑好。”

对此上汽通用汽车副总经理陆一也有明确计划：上汽通用汽车也要全力搭建新媒体营销的矩阵，更多地关注消费者的真实体验，努力地把消费者的真实需求快速融入上汽通用汽车的产品研发过程中去，让消费者能够体验到上汽通用汽车的高品质产品以及其背后的全方位体验。

在核心产品方面，奥特能、Super Cruise，纯电、PHEV(插电式混动)，EREV(增程式混动)都是上汽通用汽车的发力点，其中别克品牌会在新技术的加持下，全面走向电动化。

最后在渠道方面，上汽通用汽车将搭建1200家以上的经销商网络，目前一半以上都有纯电空间，2024年将会打造100-200家新能源专营店。跟渠道、经销商网络会共进退、共同生存下去。

在谈到新能源MPV的时候，上汽通用汽车副总经理陆一表示2024年GL8肯定要上混动，但是对待“纯电MPV”这事，上汽通用汽车目前保持审慎态度，因为MPV超过5米的车身决定了它的重量不会低，纯电背负巨大电池包也是重量。重量意味着对于车型开发和安全、操控都提出更高的要求。

事实上，上汽通用汽车副总经理陆一的这番话放在当下竞争激烈，甚至已经白热化的新能源MPV市场中，可能并不是主流论调。但考虑到别克GL8(配置|询价)在今年，面对一众品牌的新能源MPV冲击，仍然稳居细分市场榜首，最新的别克世纪在50万元以上豪华大型MPV中也能保持2000台以上的月销量，他的观点确实值得行业思考。

强调技术重要性，组建千余人本土化软件团队

上汽通用汽车副总经理王晨东在采访中说：“技术不等于产品，不等于用户体验。我们不能再强调技术有多好、技术底蕴有多强，而是要看到这个技术怎样能够转化成真正给用户的体验和服务。”

此外，上汽通用汽车副总经理王晨东强调合作伙伴的作用也很重要，他表示“合作伙伴也可以给我们带来很多别的新势力、自主品牌一些先进的理念。很多东西，靠自己闭门造车，是肯定是造不来的。

上汽通用汽车副总经理王晨东还专门强调了上汽通用汽车在数字化、智能化转型方面的努力，并且专门提到了上汽通用汽车软件及数字化中心的成立。“软件及数字化中心的成立，会有一个近千人的团队，从云端到车端，包括通过我们云管端的“原子化”的能力进行服务，最后给我们的这些车进行OTA的不断升级。”

随着上汽通汽车软件中心的成立，我们可以清楚地感受到，以上汽通用汽车为代表的主流车企正在加速人才队伍的更新迭代，未来将会有更多软件及数字人才加入到汽车行业中，传统车企“大换血”势在必行。

上汽通用汽车副总经理王晨东还在采访中透露，未来不管上汽通用汽车旗下的高端还是低端车，其电子架构都是共享的，而且都是全球共同研发的。软件及数字化中心会将泛亚已有的软件体系和通用在云端的技术体系进行黏合。上汽通用汽车要靠自己的能力，结合自己对于中国用户的深刻理解，把全球最好的技术进行本土化改造，通过产品让客户感知到全球最先进的汽车企业，究竟造出什么样的汽车。这也正如上汽通用汽车总经理庄菁雄所说：“上汽通用汽车最大的优势，一半是中国相对顶尖的车企，另一半是世界顶尖的车企。”品牌叠加技术优势和对于中国汽车消费市场的了解，通过引进世界领先的品牌、技术，更好地服务中国用户。

所以不要觉得新能源智能化时代中，合资品牌发展得慢了。像上汽通用汽车这样的合资大厂一旦“快”起来，一般企业根本跟不上它的节奏。

凯迪拉克重塑美系豪华价值标杆

在本次参访中，上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部顾晔斌就表示：凯迪拉克在11月17日发布锐歌(配置|询价)标准续航版本，并宣布和一家美系先锋品牌在补能系统上的合作，其实大家都已经知道了，这家“美系先锋品牌”正是特斯拉。而凯迪拉克与特斯拉达成的互联互通合作，不仅是对凯迪拉克纯电补能帮助很大，更大意义在于两大美系品牌携手合作，让美式豪华在新时代有新传承。

此外，锐歌标准续航版的定价也很有诚意，新车仅为29.77万起售。在2023年10月份，凯迪拉克CT5单月上牌量过万，而现在锐歌又推出标准续航版本调整价格，注定会在豪华纯电SUV市场掀起风浪，进一步壮大凯迪拉克的品牌声势，新车也是广州车展非常值得关注的车型。

雪佛兰大型SUV要来了

此外，雪佛兰品牌部长周鹏也在采访中表示，雪佛兰将在明年推出涵盖大型、中型、紧凑型SUV，覆盖高性能+多功能等多个场景。其中将会有包含奥特能平台的纯电SUV，以及全新插混平台的PHEV插电混动SUV，从而打造出一个全新的雪佛兰电动化矩阵。

除此之外，雪佛兰还致力于依靠北美通用在SUV尤其是大型SUV领域的深厚经验，开发中国市场。雪佛兰明年将引进原汁原味的雪佛兰“大SUV”产品线。正如陆一所说，雪佛兰未来将会成为一个个性化的、以SUV为特色主张的品牌。

周鹏也在采访中说;“今年雪佛兰声量较低，不过蹲下来才能更好的起跳。2023年是雪佛兰练内功的一年，而 2024年是雪佛兰破局之年。”

插混GL8有了最新消息

上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾则在采访中明确，别克品牌明年下半年推出插混GL8，坚决向电动化转型。而且新车将基于全新插混平台打造，目前可以确定新车上市会在“2024下半年”，大家可以重点关注。

其实哪怕在2023年，MPV市场竞争愈发激烈的背景下，别克GL8依然保持了非常稳定的市场占有率，是1-10月份MPV销量榜的榜首。市场终端对于GL8插混的期待值很高，PHEV版本的别克GL8有望推动销量继续攀升。

此外，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾还确认：别克世纪在2024年也有推出插电版本的计划，别克将在MPV市场中保持全面且强悍的产品力，捍卫自己的市场地位。数据显示，2023年别克预计将扛起上汽通用汽车接近10万辆的新能源车型销量。

2024年，上汽通用汽车旗下三大品牌将形成更大合力，大幅增加奥特能智电平台的声量，推动上汽通用汽车转型进程加速，这样一个“全力提速”的上汽通用汽车，值得大家关注。