5月23日，从重庆市汽车商业协会获悉，受汽车整体市场环境影响，重庆市场狭义乘用车4月份销量为2.98万辆，同比下滑13.6%，环比下滑5%。但自主品牌与新能源汽车渗透率双双创下新高。其中，新能源汽车渗透率达51.66%。

数据显示，中国品牌“一枝独秀”，4月销量达20390辆，同比增长4.8%，市场占比达67.7%，持续走高。德系、美系品牌销量同比下滑超四成。日系品牌同比下滑两成。

具体来看，比亚迪、长安汽车、吉利位居榜单前三。深蓝汽车、AITO、长安启源、理想汽车等品牌借道新能源超车，共同助推了中国品牌市占率持续走高。

合资品牌方面，上汽大众、一汽-大众、东风日产依旧入围了榜单，且宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也是常客。

值得关注的是，特斯拉单月排名下滑至第14位，虽然出口导致国内交付减少，但也感受到了来自中国品牌的竞争压力。

轿车市场，比亚迪以及长安系妥妥的是大赢家，分别入围了4款车型。SUV市场，自主品牌依旧占据绝对的主导地位。宋系列、深蓝S7、元系列分别位居榜单前三。而长安CS75系列则夺得了单月燃油SUV销冠。问界M7、问界M9的崛起，一定程度上抢走不少理想汽车的市场份额，单月仅理想L7一款车型入围就是最好的佐证。

从4月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为45.9%，新能源汽车销量占比突破50%，达51.66%。其中，新能源汽车4月销量同比增长28.1%，纯电车型占比超53%。

具体来看，在荣耀版车型的带动下，比亚迪单月总销量依旧遥遥领先，比亚迪宋系列、秦系列、元系列、汉系列、海鸥、驱逐舰05、唐系列等车型入围，几乎占据了一半的席位。

深蓝汽车、理想汽车紧随其后。再来看看长安系，除了深蓝之外，长安启源、长安汽车、阿维塔排名也比较靠前。

而理想、特斯拉以及埃安同比跌幅较大，也侧面反映出市场竞争之激烈。造车新势力这边，除了熟悉的“蔚小理”之外，刚入局不久的小米算是一匹黑马。

中汽协数据显示，2024年4月份汽车消费指数为80.4，高于上月，预期5月汽车销量相较于4月会有所提升。4月购买分指数为84.8，高于上月。“以旧换新”政策实施细则出台，配合五一厂家/经销商促销活动，消费者前期压抑的需求有望逐步释放，购买意愿提升。

从4月份重庆车市的表现来看，重庆市场狭义乘用车单月销量同环比双降，很大原因在于3月份车企大规模降价潮对消费需求的透支，“以旧换新”具体政策尚不明朗，抑制了部分消费需求。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示，对于5月份车市的看法，中央和地方“以旧换新”政策的推出，配合2024年重庆市新能源汽车下乡巡展暨以旧换新汽车消费周活动等多重利好的刺激，有望进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情，前期观望的消费者需求或得到释放。因此，对5月预期明显好于4月。