中铁高铁张成：以低代码构建更为完善的数字化平台

对于中国制造业来讲， 是企业战略落地的良好管道，也为企业业务创新发展、提质增效、智能化转型提供了方向和路径。然而，随着数字化建设的深入，越来越多系统形成的孤岛成为企业数据驱动创新的主要壁垒。实现系统整合，数据打通，激活企业数字化活力，挖掘数据价值，成为诸多企业当下数字化建设的主要任务。

而低代码技术的兴起为企业系统整合提供了更为便捷的途径。中铁高铁电气装备股份有限公司与炎黄盈动合作通过低代码开发和平台， 建立了统一的组织、门户以及服务标准，实现了ERP的流程集成，让流程更加敏捷，数字化成果的价值得以充分释放，从而为企业运营管理的创新提供了更为有效的支持。

而项目8周即实现ERP系统集成目标的成果，直观地验证了中铁高铁选择的明智。企业技术部负责人张成认为，低代码为 提供了一条更为方便快捷的道路， 在中铁高铁数字化建设中起到了重要作用。

中铁高铁电气装备股份有限公司是中铁电气化局下属子公司，是国内同行业中建厂早、规模大、技术先进、品种齐全、市场覆盖面广的电气化接触网零件及城市轨道交通供电设备研发、生产和系统集成产品供应商，是国内电气化铁路和城市轨道交通供电设备行业的龙头企业。

中铁高铁信息化发展从2010年至今，先后完成了OA系统、PDM系统、ERP系统、LIMS系统四个主要业务系统的建设。然而，随之而来的是信息孤岛，缺乏过程管控;组织人员分散，多系统登录繁琐;无流程审批，缺质审分离;无移动端审批、影响生产效率等诸多挑战，企业迫切需要一个更为完善的数字化平台改变现状，实现 升级。

综合企业数字化的现状和企业业务发展需求，中铁高铁在选择整合工具时，确定了几个方向：产品轻量级架构、集成性强、低代码、接口开放性较高;自主可控以确保数据及应用安全。同时，基于需求的紧迫，要求能够快速产出成果，达预期目标。在选型的过程中，中铁高铁将需求转化成“产品技术指标”、“产品知识产权”、“产品技术架构”、“供应商背景”、“供应商服务口碑”五个指标进行市场考察和内部论证，最终选择采用炎黄盈动AWS PaaS平台进行系统整合及数据打通。

结合中铁高铁的需求痛点及目标，双方项目组确定了统一门户中心、快速打通ERP系统流程以及一键接入钉钉，实现高效移动办公等目标。

中铁高铁张成：8周时间实现流程集成 驱动业务加速

2021年1月中旬，中铁高铁系统集成及数字化平台功能优化项目进入需求调研阶段，通过不到1个月的时间完成了基础组织数据的梳理以及统一组织中心的实施;3月15日，完成ERP17支流程集成的同时，实现与钉钉的打通;4月15日，完成统一门户、统一待办以及与OA系统的集成，项目验收，进入运维阶段。

在这个过程中，通过对高铁电气现有系统的组织用户数据进行梳理，以BPM系统为组织服务中心，提供统一的组织服务，为后续的系统建设奠定了基础，也进一步提高了后续运维的效率，降低了运维成本。

结合“统一门户”的关注点，中铁高铁BPM项目组利用“统一门解决方案”、“统一身份认证解决方案”、“SSO单点登录可视化配置”、“统一待办集成解决方案”，解决了用户跨系统登录及处理待办的问题，大幅提升了用户体验和使用效率。

而对“ERP系统流程集成”的关注点，项目组利用BPM强大的流程引擎，8周时间快速打通了与ERP业务的流程集成，让流程更加敏捷高效，实现了公司质审分离的要求。

“基于钉钉实现移动端审批“的第三个关注点，则在系统集成及打通之后，实现了PC和手机端实现了及时的消息通知和提醒;通过钉钉快速处理各个系统的待办(OA、ERP、BPM等);手机端随时随地处理待办的预期功能。

第一阶段成果实现之后，中铁高铁进一步打通了与高铁电气PLM、PDM等其他系统的组织、待办单点的集成;实现高铁对HR模块的统一管理。并基于AWS PaaS平台，通过端到端流程打通ERP、PLM、LIMS等业务系统的壁垒;贯穿生产核心业务，通过统一业务门户进行展现生产过程全过程管理就数据分析，实现了业财一体化的目标。