对于成规模的企业，一般来说设计和装配都是作为关键核心业务要掌握在自己手里的，而中间的一些加工或者采购，都可以以委外的方式来进行。

一般来说，装配类的生产之间不仅是一个企业的面向产品产出的最终环节，也是牵引企业其他组成制造部门乃至供应链的有序协调可控高效协同生产的关键或者说是精益驱动的核心，装配车间的生产相当于是为企业整个的生产来定规矩或者说节拍的，而这一切都离不开APS。

装配类生产车间的APS具有非常突出的如下三个特点：

从生产控制角度，装配类生产车间的核心是物料齐套，这也是传统PMC的核心。就装配车间自身而已，需要将物料齐套控制纳入到 APS范畴内。这种对于物料齐套的思路其实是很多的，要么是一种串行式的，要么是一种融合式的。从装配车间外延出去，其实就是企业最为核心的供应链延伸，为供应链计划与装配生产计划的融合，其实提供了天然的背景支持。

从制造资源角度，装配类生产车间的核心不再仅仅是机械设备，而是包括了大量的人力，当然了不排除有些企业的装配车间就如同机甲之间一样，以设备基态为主。但越是复杂的产品装配，人机并重是必然的趋势。甚至传统上那种脉动式装备生产，可以通过人力的调节实现变节拍脉动的生产，笔者在从事abs工作过程当中，已经结合了两个企业都进行了这方面的实践。

从工艺组织角度，装备类生产车间具有非常明显而突出的柔性工艺特点。装配工作其实是很多装配作业项的柔性组织，包括柔性打包，虽然部分作业项之间具有一定的顺序或者说关联关系等大部分来说，或者说很多情况下，其实是一种柔性工艺的组织，这个其实为APS提出了非常大的一个挑战。

………………

每一种类型的车间其实都有自己的APS特点，不是那种所谓货架式包打天下说辞就能够解决的。上述装配类生产车间各个方面的特色内涵其实是非常丰富的，这篇文章也是写给有准备的人的，笔者在长期的APS工作实践当中也有一些积累和实践感受，欢迎有兴趣意愿的进一步的交流讨论。