生鲜市场是个老生常谈的话题，但生鲜电商市场，却风起云涌地有点意思。

最近，一组关于生鲜电商的数据引起了业内的注意：生鲜电商增速已经放缓，2018年的电商增速预期下滑至47.3%。而根据艾媒北极星的数据显示，7月份，排名前五的生鲜电商APP中，活跃人数环比几乎都有所下滑。

数据来自电子商务研究中心

47.3%的增速，看起来还很美，但相比2013年、2014年，就会发现这个数字还是有点寒酸了：公开资料显示，2013年国内生鲜电商市场交易额130.2亿元，同比增长率高达221.5%，2014年保持着125.8%的增速。

而根据极光大数据的统计结果，过去一年，生鲜电商APP用户的人均安装数量并未表现出明显波动。截至今年7月份，生鲜电商APP用户的人均安装数量为1.2款，与去年同期基本持平;截至今年7月份，有85.11%的用户在设备上仅仅安装1款生鲜电商APP。

跑得正快的生鲜电商怎么就踩了刹车了 ?

带不动的“线上”生鲜

生鲜电商的元年不是现在，是已经十分遥远的2012年。随着电商生态的崛起，在2009~2012年涌现了一大批生鲜电商企业。而资本徐徐入场是在2013年，生鲜电商市场还在换着花样讲着自己的故事，2013~2014年，天猫和京东等带着足够的资本入局。

生鲜电商被称为电商领域的最后一片蓝海。

那个时候生鲜电商没有这么多的玩法，通常是单纯地复制普通品类的电商模式，于是，生鲜电商市场的命门被一一挖掘了出来：生鲜类商品只能做初步的加工导致商品的溢价能力不强;保质期短导致客单价很低;物流和冷链的不完善带来极高的成本和损耗......

问题随之而来。

整个电商领域的人口红利已经达到天花板已是不争的事实。根据QuestMobile最新发布的《中国移动互联网2018半年大报告》显示，综合电商行业用户规模虽逼近了8亿，但用户增速已然放缓，线上流量已然被瓜分完毕。

电商大环境面临的挑战，放到生鲜电商身上只会更加严重，因为除了线上的流量枯竭，生鲜电商本身受到的限制和制约因素更多。其中，冷链物流是不能不提及的一个部分。

冷链的问题解决了，生鲜电商就成功了一半。这句话并不是随便说说，生鲜产品在整个供应链上，从保存到配送的过程中，需要严格控制一定的温度，一旦运输不当，就极易造成“断链”，这对商家来说，就是绝对的损耗。

冷链是确保生鲜电商稳妥运转的一大必要条件，然而现在国内的冷链条件，还十分“原始”。

《财经杂志》8月19日的文章《冷链物流的机会与软肋》中写到，生鲜电商一方面吸引了更多巨头投资冷链物流业，另一方面也暴露除这个行业的种种问题：目前中国的冷链物流资源依旧严重不足，上游缺乏标准化管理，冷链物流附加值低，冷链企业的利润也并不理想。

这就导致了，“当‘最后一公里’成为资本的响亮口号时，‘第一公里’仍鲜被问津”。

也有人说，冷链不是核心问题，盈利才是关键。

盈利难正是电商O2O一直面临的问题。在生鲜电商发展过程中，一度出现过4000家生鲜电商3000多家亏损的“盛况”。曾有一组公开的数据显示：生鲜电商4000多家入局者中，4%实现账面持平，88%亏损，且剩下的7%是巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。

数据的准确度有待确认，但也能侧面体现出生鲜电商市场的盈利确实是个槛，跨不过去的可能是大部分。